autobiztonsag.lap.hu / Légzsák és biztonsági öv

Már a világ nagy részén előírás a biztonsági öv használata, noha több országban csak az első üléseken követelik meg. 1971-ig kellett várni, mire először előírták, hogy be is kell csatolni, mégpedig az ausztráliai Victoria államban. Az Egyesült Államokban például mind a mai napig nincs szövetségi törvény, amely előírná, hogy a kötelezően beépített öveket az utasoknak használniuk is kell!

Nem véletlen, hogy az autóbiztonság históriájának első fejezete inkább szólt a lökhárítóról, mint a biztonsági övről...

Sajnos védtelenek és törékenyek vagyunk. Autózás közben eszünkbe sem jut, maximum egy baleset után - ha szerencsénk volt - gondolkozunk el ezen. A mai jobb (drágább) autók egyre több légzsákkal vannak felszerelve, a kasznijuk egyre erősebb, a gyengébb kasznival rendelkező autósok bánatára.

A légzsák a biztonsági öv után a második legfontosabb utasvisszatartó eszköz. A 80-as évekbeli bevezetésük óta a légzsákok több ezer életet mentettek meg. Ha nekimegyünk valaminek, a légzsák kevesebb mint egytized másodperc alatt felfújódik.

Az autóipar első felfújható övlégzsákja ötvözi a hagyományos biztonsági övek és légzsákok erényeit, és az ütközési biztonság új szintjét jelenti a hátsó utasok számára. A modern, új visszatartó rendszer a fej, a nyak és a mellkas sérüléseit hivatott mérsékelni.

A Toyota messzemenően büszke lehet a kategóriájában elsőként térdlégzsákot kínáló, s természetesen az elülső, az oldalsó, valamint a függöny zsákokat is soroló Yaris védelmi képességeire.